A vonóhorgok specialistája
A belga tulajdonú Bosal Csoportot 1923-ban alapították a hollandiai Alkmaarban, jelenlegi székhelye pedig a belga Lummen városában található. A vállalat mára 22 országban több mint 5000 munkavállalót alkalmaz, 30 gyártóüzemben és 6 fejlesztési központtal, amelyekben kipufogórendszerek, vonóhorgok, vonógömbök, tetőcsomagtartók, szélfogók és autóemelők gyártása, valamint fejlesztése zajlik. A cégcsoport éves árbevétele meghaladja a 800 millió eurót. A fő profilt a vonóhorog-gyártás jelenti, mely már tradicionális múltra tekint vissza. A Bosal Csoport élen jár a kivehető vonógömbbel szerelt, és az alváz alá behajtható vonógömb rendszerű vonóhorgok fejlesztésében. Saját jogvédett szabadalommal rendelkezik e téren, így ezen technológia felhasználása által, elsőként vált közvetlen beszállítóvá szinte az összes ismert nemzetközi autógyártó cég számára.
A cégcsoport egyik kiemelt gyáregysége a 2003-ban létrehozott kecskeméti Bosal Hungary Kft., ahol elsősorban vonóhorgok gyártásával és fejlesztésével foglalkoznak. A gyárigazgatói posztot másfél éve Gajda Pál tölti be. A dinamikusan fejlődő kecskeméti gyár kapacitása 2009-ben a 181.000 darab legyártott vonóhorog után 2015-re már 740.000 darabra nőtt. Az árbevétel szintén jelentős emelkedést mutat: a kezdeti 40 millió euróhoz képest 2015-ben elérte a 90 millió eurót. Az elmúlt öt évben 400 fővel bővült a dolgozói állomány, amely jelenleg 800 fő. A Bosal Hungary Kft., az utópiacos vonóhorog termékeit teljes mértékben önállóan, saját mérnöki csapattal fejleszti a legmagasabb vevői igények kielégítése céljából. Számos autóipari gyártónál rezidens mérnöki szolgáltatást végeznek, hogy már a projektek kezdeti fázisaiban megfeleljenek a legmagasabb vevői elvárásoknak. Az elmúlt években több mint 150 új termék kifejlesztése bizonyítja a folyamatos fejlesztés melletti erős elkötelezettségüket.
A 2015-ös esztendő mérföldkőnek számít a Bosal Hungary Kft. életében. Az anyacég szempontjából is jelentős beruházást hajtottak végre önerőből, melynek célja a még hatékonyabb és eredményesebb gazdálkodás lehetőségének megteremtése volt. Négy hónap alatt a gyárnál új 7546 négyzetméteres készáru-raktárt, 699 négyzetméteres irodasort és 442 négyzetméteres tesztműhelyt építettek fel. A Bosal kecskeméti gyárában naponta közel 3500-4000 darab, 15-30 kg-os vonóhorog készül, s ehhez igazodóan a naponta megmozgatott anyagmennyiség mind tonnában, mind köbméterben igen jelentős. A termelés felfutásával az utóbbi 2 évben megduplázódott a raktári kapacitásigény, emiatt vált szükségessé a bővítés. A 12.600 raklap tárolására alkalmas készáru-raktár megnyitásával a vállalat a bérelt, külső raktárhelyiségét megszüntette, így a gyártás közvetlen közelébe került a késztermék tárolás. A cég ezzel a beruházással körülbelül 30 százalékot javított a logisztikai hatékonyságán.
A kecskeméti gyár folyamatosan az elvárt eredményeken felül teljesít, melyet az anyacég legfelsőbb vezetősége is értékel, és maximális bizalommal van irántuk. Ennek köszönhetően a jövőben az egyik legfontosabb kulcsszerepet szánják Magyarországnak. A fejlesztések eredményeként immár a legnagyobb létszámú céggé váltak a cégcsoporton belül, és további fontos stratégiai feladatokat láthatnak majd el.
A tavalyi bővítés csak nyitánya volt az elkövetkezendő évekre tervezett nagyobb beruházásoknak.
A stabilitás megőrzése mellett 2016-ban több részlegen is gyártósor-bővítés valósul meg, és tovább nő a gyártott terméktípusok száma is. Összességében mintegy 10 millió euró értékben vásárolnak korszerűbb berendezéseket. Újabb gyártást helyeznek át Kecskemétre, mely 120.000 új vonóhorgot jelent éves szinten, 18 millió euró extra árbevétellel. Emellett anyacégen belül átvennék a gyári horgok komplett tervezését is, mely magával vonná a mérnöki csapat további bővülését. 2017-re a vállalat célul tűzte ki egy millió darab vonóhorog legyártását és 1000 fő foglalkoztatását. 2020-ra van esély az 1,3 millió darabra. Mindezeket 2020-ra 1500 fő foglalkoztatása mellett szeretnék megvalósítani. Továbbá a kecskeméti gyáregység funkciója a jövőben nemcsak egy megnövelt kapacitású gyártóbázis lesz, hanem a legmodernebb technikával felszerelt teszt- és fejlesztőközpont, valamint európai kereskedelmi-logisztikai bázis.